2012年走り納め！

今年最後の桶川、行ってきましたよ～！

昨夜からの雨も上がり、絶好の路面コンディション。

いよいよＤＢＸ改、ＳＣトラックのシェイクダウンです。

路面のコンディションが最高でも、
我々人間のコンディションを整える必要があります。


そのためには！

食わねば！

海鮮ナベ最高です。

放置されえたラジコンたち…

いえいえ、ちゃんと遊びましたよ！

今日はＳＣトラックとＺＸ５の２台を持ち込んだオイラ。

今日の主役はもちろんＳＣですが、
エンジンの調子がイマイチ…


うーん、エンジン変えようかね…

ニードルを調整しつつ、何とか走行動画の撮影を行うも…

数タンク走ったら、プラグが切れて終了！
あー予備買っておくべきだったな…

午後になったらナベさんも登場！

なんと、アメリカ出張の際に、
現地のラジコンショップでＮＥＷマシンをＧＥＴしたそうな！

それが、コレ！！

すげー、カッケー！

AXIALのトラックです。
フォグランプなどのディティールにかなりこだわっております。
日本のメーカーさんもこんなの作って欲しいです！

せめて、このロールゲージが欲しい！

ただ、バッテリーをつむのが大変らしく
悪戦苦闘しておられました。

ぼくのＳＣと並べると分かりますが、
ほぼ同サイズですよね～

やっぱりロールゲージ欲しいな～
フォグランプだけでも欲しい！！

そして、夕方になったら、鍋パート２！

今度はカレー鍋です。

最後にうどんを投入して、カレーうどんでシメました！

これにて、２０１２年のラジコンライフは終了！

走行動画は年始にアップしますね～！！


では、皆様、良いお年を！

KYOSHO INFERNO ST 改造

どうもです！

何にも更新していないのにカウントが６０００を超えてなんか申し訳ないです…

心が痛くなってきたので
今回は僕が昔改造したラジコンをご紹介します！

実は何度かこのブログに登場しているモデルですが、改めてご紹介。

まずは、いつものとおりビフォーから。
元になったモデルはコレです。

KYOSHO INFERNO ST。

ＳＴとはスタジアムトラックの略（だとおもいます）
このモデルは僕が始めて買ったエンジンカー。

標準でついているボディーも確かにかっこいいですが、
リアリティーという点では今ひとつですよね。

あと、他のメーカーさんのＳＴモデルも似たり寄ったりのデザインなので
ココはひとつ、目だってやろうじゃないかと、手を加えたのかコレ！

ロールゲージをまとったＳＴ！カッケー！！

ホームセンターで買ってきたパイプと収縮チューブ、
屋内配線用のプラバンドなどで作成しております。

詳しい作成方法はこちらのブログをどうぞ→　ＯＵＴ ＯＦ ＣＯＮＴＲＯＬ

パイプフレームの師匠ＴＥＴＳＵさんのブログです。

ズボラな僕は図面もひかず、採寸もせず、現物あわせでテキトーにやっているので、
じっくりみるとバランス悪いですが、まあ勢いで勝負ですｗｗ

ちなみに、ロールゲージは脱着可能です。

最初はビス止めで対応していたのですが
メンテナンスのたびにビスをはずすのが面倒なので小技を利かせました。

これも、ホームセンターを歩き回っている時に見つけたものです。
トランクのフタ等を閉じるときのロックですよね？

これ、意外にピッタリと合いました。
両サイドはこのロックを使い、フロントはボディーピンで留めております。

実際に取り外すとこんな感じ。

所々を収縮チューブで覆い、ステッカーを貼ることで
なんとなくソレっぽく見えるようになりますｗｗ

ソレってナニ？？
あと、リアリティーを追求するならライトの点灯は欠かせません！
今回はフロント４灯、リア２灯です。

  







結構走りこんでいるのでアップショットにすると傷が目立ちますね。
まぁでも、コレもオフロードならでは。

実際に点灯するとこんな感じ！！！

実際にライト点灯したことはほとんどないですが
やっぱり雰囲気でますね～

それにしてもタイヤでかー

ＤＢＸ改造記⑤

完成したＤＢＸ改、ＳＣトラックをシェイクダウンです！

シェイクダウンとは、モータースポーツの専門用語で、
テスト走行みたいなものらしいです。

いまや、都心に一番近いエンジン走行可能なオフロードサーキット！

ＲＣパーク桶川です。

以前は相模湖リゾートにもオフロードサーキットがあったのですが
今は閉鎖してしまったようです…寂しい限りじゃ（涙）

で、桶川といえば、ラジコンの前にアウトドアクッキング！

いつもはＢＢＱなのですが今日はナベです。

いやぁ、うまかった。

お腹がいっぱいになったら、ラジコンにも精が出ますね！

みてください、この楽しそうな操縦台の人たちを！

そして、いざ、僕も操縦台へと思い、
準備を始めました。

燃料を入れ、エンジンスタート！

一発始動です。

これは幸先が良いぞと思いきや、
とんでもない事実が！

ドライブシャフトを付け忘れた！

エンジンの回転を前後のタイヤに伝えるための
とても大切なパーツ、それが、「ドライブシャフト」なのです。

エンジンはむなしく空転するばかり…
コレじゃ走りません。

いやぁ、久々にやっちまいましたｗｗ

ＳＣトラックシェイクダウンは次回に持ち越しとなりました。
そもそも、桶川いく前にエンジンかけて確認すりゃ良かった～

まぁ、悔やんでも仕方ないので、気を取り直してと、

どんなトラブルがあるか分からないので
常にラジコンは２台以上持参しております！

バックアップカーは、ＫＹＯＳＨＯのアルティマＲＴ５です！

このラジコンがなければ、マジでナベだけ食って帰るところだった。

よかったぁ

次回こそ、シェイクダウンをお楽しみに！

ＤＢＸ改造記④

ＤＢＸ改造もいよいよ大詰め！

どんどん SC トラック になってきます♪

ボディーにステッカーを貼ってみました！

良い感じになりました！

トレッドもホイールベースもピッタリなので
バランスもよくなった気がします！

リア部分には、スペアタイアを装着！

このスペアタイアはＨＰＩショップで購入しました。
プラスチック製で軽くて走行の邪魔にならない、超便利なドレスアップアイテム。

スペアタイアの取り付けはこんな感じ。

ロールバーも雰囲気あります。

奥に見えるエンジンのヒートシンクがカッケーｗ

今回はＬＥＤを仕込んでライト点灯もしましたよ！

フロント３灯、リア２灯取り付けました。

実際に点灯するとこんな感じです！

カッケー！

リアも雰囲気あり！

リアのＬＥＤ取り付け部分。

それにしても雰囲気ある！
結構気に入っております♪

DBXベースのSCトラックの完成です。

1/10スケールのGPのSCトラックはKYOSHOのDRTと
TRAXXASもあったけどもう売っていない様子…

そう考えると超貴重な１台ですね！

世界でただ1台、これが良いんですよね～


壊れるのもったいないなー
走らせたいけど走らせたくないなー